CÓMO CARGAR UN COCHE ELÉCTRICO EN CASA

A la hora de adquirir un vehículo eléctrico hay que tener en cuenta uno de los factores más importantes: la recarga. Contrariamente a lo que pasa con los automóviles de combustión, los eléctricos permiten recargarlos en el propio domicilio. Es evidente que, ante una tecnología en claro ascenso como esta, surjan dudas sobre cómo cargar un coche eléctrico en casa.

La recarga doméstica tiene grandes ventajas como un mayor control de la gestión de la energía, ahorro económico o evitar desplazamientos rutinarios a estaciones de servicios, entre otros. Por ello, contar con un punto de recarga en el garaje, ya sea particular o comunitario, es más sencillo de lo que parece.

¿Se puede cargar un coche eléctrico en casa?

Recargar en casa está especialmente ideado para un mejor aprovechamiento del tiempo cuando el coche está detenido, lo que normalmente ocurre durante la noche. Así, al día siguiente nos encontraremos las baterías cargadas. Por tanto, lo ideal y recomendable es contar con un punto de recarga o un enchufe Schuko clásico.

¿Qué es un Wallbox?

Un Wallbox, o punto de recarga, es un dispositivo ideado para gestionar la carga del coche eléctrico. Es una instalación con la electrónica precisa para el control de la recarga del vehículo de manera segura. Este va ubicando en la pared del garaje y destaca por las siguientes características:

• Reducción de los tiempos de carga.
• Más seguridad para las baterías, lo que evita picos de tensión con su función de protección contra descargas y armonización de la potencia.
• Puede conocerse cuánta energía se consume en la recarga.
• Es posible programar la recarga y así aprovechar las tarifas energéticas que más beneficien.

¿Puedo recargar en un enchufe convencional?

Sí, (casi) todos los vehículos eléctricos están preparados para cargar en el enchufe Schuko clásico. Los nuevos cables de recarga permiten cargar en Modo 2 evitando picos de tensión y garantizando una recarga segura.

Por otro lado, los vehículos eléctricos más recientes también permiten conocer la energía consumida, así como la programación de las recargas, es por ello que hoy en día disponer de un enchufe convencional donde cargar el vehículo eléctrico supone una interesante opción y sin necesidad de inversión en una instalación y/o en un Wallbox.

La diferencia más relevante entre el enchufe convencional y el Wallbox es sin duda la velocidad de carga, ya que el Schuko carga a 2,3 kW (10A) y el punto de carga a más, por lo que la recarga será más rápida en este último.

¿Hay que cambiar el contrato y subir la potencia?

Si queremos cargar un coche eléctrico en casa, una de las cuestiones que nos plantearemos será si hay que modificar nuestro contrato con la compañía eléctrica. Ello dependerá de la potencia contratada y la potencia a la que queramos cargar (ya sea mediante un Schuko o un Wallbox). Se puede mantener el contrato si se opta por una potencia baja y se instala un punto de recarga que posibilite la configuración a esa potencia o si se dispone de un enchufe convencional y no se necesita cargar a más de 2,3 kW.

Si empleamos un Wallbox que ofrezca potencias mayores (de 7,4 kW a 22, kW) y tiempos de carga menores, es posible que haya que aumentar la potencia contratada. Otro punto clave es la elección de la tarifa adecuada, puesto que usar la más provechosa a nuestros intereses hará que la factura se reduzca a menos de la mitad.

Lo que está claro es que, sea cual sea nuestra potencia contratada, hay que utilizar el sentido común y no tener conectados simultáneamente los equipos que más consumen, puesto que el vehículo será el mayor consumidor de nuestro hogar. De esta forma, podremos ahorrar mucho dinero con el simple gesto de hacer una llamada telefónica a nuestra compañía eléctrica.

¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa?

No se pueden lanzar cifras a la ligera, sobre todo porque el precio de la electricidad fluctúa (tal y como ocurre con los hidrocarburos) y el usuario puede pagar más o menos dependiendo de dónde y cuándo recargue su automóvil eléctrico.

Hoy en día, lo ideal es contratar una tarifa con discriminación horaria, conocida también como Tarifa Supervalle o Tarifa del Vehículo Eléctrico (2.0 DHS). Generalmente, se establecen tres periodos horarios con diversos precios:

• Periodo supervalle: es el intervalo más barato de todos y transcurre desde la 01:00 de la madrugada hasta las 07:00 de la mañana.
• Periodo valle: tiene un coste intermedio y va desde las 23:00 hasta la 01:00 y de 07:00 hasta las 13:00.
• Periodo punta: es el intervalo más caro y abarca desde las 13:00 hasta 23:00.

El precio del kWh varía según la hora del día, aunque se puede consultar a diario en portales especializados. De acuerdo con datos ofrecidos por Red Eléctrica Española, el precio en horario punta es de 0,136 €/kWh, en hora valle baja a 0,072 €/kWh y en periodo supervalle el precio de la luz se fija en 0,065 €/kWh, por lo que se pueden hacer los cálculos multiplicandos por la capacidad total de la batería. Por ejemplo, la carga completa de un Hyundai IONIQ de 28 kWh en periodo supervalle ascendería a 1,82 €.

¿Qué tiempo tarda en cargarse un vehículo eléctrico en casa?

Otro de los aspectos fundamentales al cargar un coche eléctrico en casa es la duración de la carga. Este, lógicamente, depende de la potencia de recarga. Lo normal es que dicho factor esté entre los 2,3 kW y los 7,4 kW. Normalmente, una recarga a 16A (3,7 kW) se puede completar durante la noche, algo condicionado inevitablemente a la capacidad de las baterías. Asimismo, generalmente un vehículo con mayor autonomía necesitará más tiempo de carga.

Relacionado con este tema, la salud de la batería del automóvil eléctrico no se ve perjudicada por hacer cargas parciales. Esto quiere decir que la batería no se verá dañada si no se recarga al 100% ni tampoco por esperar a que esté totalmente descargada para empezar un nuevo ciclo de carga.

Utilizar paneles solares para recargar en casa, ¿es posible?

Afirmativo. Con el Real Decreto-ley 15/2018 de medidas urgentes para la transición energética y la protección de los consumidores aprobado en octubre de 2018 se pone fin al famoso “impuesto al sol” y se da luz verde a diferentes e interesantes posibilidades para el autoconsumo.

Para cargar un coche eléctrico en casa de esta manera es necesario saber cuántos paneles solares se necesitan para recargar el vehículo eléctrico. Así, hay que conocer la gestión energética doméstica, es decir, los detalles tanto de nuestro consumo como el del automóvil eléctrico. Con la utilización de paneles solares podremos beneficiarnos del consumo de una energía limpia y más asequible.

Cómo instalar un punto de recarga en un garaje comunitario

Este punto es más simple de lo que podría parecer, ya que con la modificación del Real Decreto 647/2011 por el que se regula la actividad de gestor de cargas del sistema para la realización de servicios de recarga energética, el Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital solo hay que notificar por escrito al presidente de la comunidad o al administrador de la finca donde se va a realizar la instalación.

Otro de los requisitos es que el punto de recarga tiene que ser instalado de acuerdo con la instrucción técnica complementaria del Reglamento electrotécnico para baja tensión (ITC) BT 52, que se encarga de regular la infraestructura de recarga para vehículos eléctricos.

En definitiva, a pesar del crecimiento exponencial de los puntos de recarga en la vía pública, es muy recomendable disponer de un punto de recarga para cargar un coche eléctrico en casa, ya sea un Wallboxo un enchufe convencional.